|
Результаты эксплуатации системы контроля топлива
На несколько экземпляров автомобилей большегрузного типа, принадлежащих одному из наших клиентов, установили комплексную систему учета топлива и местоположения по такой схеме:
Сжатый отчет, относительно результатов, опубликован ниже.
Автомобиль MAN совершал рейсы с 8 Ноября по 22 Ноября 2011 на территории Запорожской и Днепропетровской областей.
Объем топливного бака 580 л.
Район эксплуатации автомобиля с установленной системой
Система четко зафиксировала восемь заправок за время наблюдения:
Заправка 08.11.2011
|
Объем номинальный по талону
|
120 л
|
|
Исходный объем топлива (по данным датчика)
|
122 л
|
|
Конечный объем топлива (по данным датчика)
|
241 л
|
|
Объем заправки (по данным датчика)
|
119 л
|
|
Расхождение (датчик - талон)
|
-1 л
|
|
Нормированное расхождение
|
-1/580=-0,172%
|
Заправка 09.11.2011
|
Объем номинальный по талону
|
120 л
|
|
Исходный объем топлива (по данным датчика)
|
124 л
|
|
Конечный объем топлива (по данным датчика)
|
245 л
|
|
Объем заправки (по данным датчика)
|
121 л
|
|
Расхождение (датчик - талон)
|
+1 л
|
|
Нормированное расхождение
|
+1/580=+0,172%
|
Заправка 10.11.2011
|
Объем номинальный по талону
|
120 л
|
|
Исходный объем топлива (по данным датчика)
|
146 л
|
|
Конечный объем топлива (по данным датчика)
|
266 л
|
|
Объем заправки (по данным датчика)
|
120 л
|
|
Расхождение (датчик - талон)
|
0 л
|
|
Нормированное расхождение
|
0%
|
Заправка 11.11.2011
|
Объем номинальный по талону
|
80 л
|
|
Исходный объем топлива (по данным датчика)
|
175 л
|
|
Конечный объем топлива (по данным датчика)
|
255 л
|
|
Объем заправки (по данным датчика)
|
80 л
|
|
Расхождение (датчик - талон)
|
0 л
|
|
Нормированное расхождение
|
0%
|
Заправка 14.11.2011
|
Объем номинальный по талону
|
120 л
|
|
Исходный объем топлива (по данным датчика)
|
125 л
|
|
Конечный объем топлива (по данным датчика)
|
244 л
|
|
Объем заправки (по данным датчика)
|
119 л
|
|
Расхождение (датчик - талон)
|
-1 л
|
|
Нормированное расхождение
|
-1/580=-0,172%
|
Заправка 15.11.2011
|
Объем номинальный по талону
|
80 л
|
|
Исходный объем топлива (по данным датчика)
|
134 л
|
|
Конечный объем топлива (по данным датчика)
|
214 л
|
|
Объем заправки (по данным датчика)
|
80 л
|
|
Расхождение (датчик - талон)
|
0 л
|
|
Нормированное расхождение
|
0%
|
Заправка 17.11.2011
|
Объем номинальный по талону
|
120 л
|
|
Исходный объем топлива (по данным датчика)
|
111 л
|
|
Конечный объем топлива (по данным датчика)
|
230 л
|
|
Объем заправки (по данным датчика)
|
119 л
|
|
Расхождение (датчик - талон)
|
-1 л
|
|
Нормированное расхождение
|
-1/580=-0,172%
|
Заправка 21.11.2011
|
Объем номинальный по талону
|
80 л
|
|
Исходный объем топлива (по данным датчика)
|
162 л
|
|
Конечный объем топлива (по данным датчика)
|
242 л
|
|
Объем заправки (по данным датчика)
|
80 л
|
|
Расхождение (датчик - талон)
|
0 л
|
|
Нормированное расхождение
|
0%
|
Выводы:
1. Результаты наблюдения эксплуатации системы показывают высокую повторяемость измеренных уровней заправки, а именно, приведенные значения расхождений между номинальным объемом заправки (по талону) и измеренным (по датчику) составили для заправок по дням:
8 ноября -0,172%
9 ноября +0,172%
10 ноября 0%
11 ноября 0%
14 ноября -0,172%
15 ноября - 0%
17 ноября -0,172%
21 ноября - 0%
2. Расхождение между суммарным измеренным объемом и суммарным номинальным объемом соответственно составило в литрах:
(119+121+120+80+119+80+119+80)л - (120+120+120+80+120+80+120+80)л = 838-840 = -2л;
в процентном соотношении:
-2л/840л = - 0,238%.
3. Расхождение между номинальным и измеренным объемом заправки существенно меньше, чем погрешность заправочной колонки.
|
